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共享经济狂欢后的悲凉,共享汽车陷入寒冬

关键词:经济 自行车 发现佩奇 篮球   发布时间:2019-12-06 08:00:02
共享经济狂欢后的悲凉,共享汽车陷入寒冬

共享经济从2016年迅速崛起,到2017年遍地开花,再到2018年的一波三折,短短三年的时间,共享经济经历过山车的发展后,如今陷入举步维艰的局面。

前有共享单车企业集体资金短缺,无法维持正常运营,后有共享汽车企业入不敷出,大批量集体倒闭。

据报道,在北京的途歌公司总部,汇聚了大量前来申请退还押金的用户,以及因拖欠账款找上门的供应商。

说起途歌,可能大部分人都不是很熟悉。这是一个成立于2015年7月的共享汽车品牌,主要运营阵地是北上广深这样的一线城市。根据公开资料显示,途歌已经完成了6轮融资,累计融资额超过了6000万美元。途歌也曾因印有小猪佩奇的“社会车”TOGO走红网络,但最终难逃倒闭的结局。

据估计,截至2018年6月,全国一共出现了500家的共享汽车企业,截至目前存活下来的仅剩几十家,但也在苦苦挣扎着。

共享汽车集体陷入寒冬,其背后是共享经济狂欢后的缩影。

共享经济本质是激活闲置资源的商业价值,而共享汽车打着共享的旗号,其核心是以租赁的方式经营,且共享汽车因其运营成本高、停车难、使用费用昂贵、占用城市车位资源、增加城市拥堵和交通隐患等一系列难以解决的问题,导致共享汽车难于推行,最终难逃陨落的宿命。

共享经济热潮下,共享单车,共享汽车,共享雨伞,共享篮球等如雨后春笋般涌现,又如昙花一现不见踪影。资本的盲目追逐,创业者的无厘头狂欢,忽视市场需求。慢慢地,消费者对“万物皆可共享”的市场乱象感到疲惫,致使共享经济由热潮走向退潮。

无数失败的例子告诉我们,在这变幻的时代,新事物的火爆涌现,不能一味的蜂拥而至,而是要回归理性,深度分析是否适合于自身,莫到最后一败涂地,方恍然大悟,岂不是晚矣?

本文原创:炎鑫智慧停车

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