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最后的“官车”!V6心脏,自然吸气,CVT!

关键词:奥迪 奥迪A6L 奥迪A6 中国第一汽车集团 大众帕萨特 历史   发布时间:2019-09-11 08:00:01

“官车”岁月峥嵘二十载

04年,刚上初中,在老师家补课,经常会见到一台挂着006牌照的黑色奥迪,每次上下楼都忍不住多瞄几眼,不仅是因为车牌,还是因为那是台标准的官车象征奥迪A6。

奥迪作为政府和军队公务用车的历史悠久,虽然没有夸张到二十年,但是叱咤官界十余载还是不能否认的,随着国产的进步以及国家政策的进一步明确,奥迪作为官车的形象在人民心中渐行渐远。

前段时间开了几天帕萨特的政采版,这个代号300TSI的怪物当时让很多网友都很茫然,实际上不同于现款的地方主要体现在他匹配的是6AT变速箱。至于为什么?可能是因为官车不需要双离合的快感,耐得住使用,稳定就好!

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最近几年,奥迪A6作为官车出现的镜头越来越少了,但是民间A6却是一道亮丽的存在,尤其是C7PA的出现,给原来一本正经的C7带来了不少动感,也吸引了更多的年轻消费者。

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C7

致敬绝版经典,独爱V6+CVT

全新一代奥迪A6L上市已经有一段时间了,这一次是由内而外的整体革新,大变样的奥迪A6L完全从一枚霸气大叔进化成了“小奶狗”。而且,不得不提的是,国产车型被一汽全面取消了机械增压,全系奥迪A6L动力搭配“涡轮增压+双离合”,这一点上除了体现出一汽对待双离合的充分利用和信任,也折射出了酸酸的RMB的味道!

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相对于C8,C7PA还是那个浑厚稳重霸气的模样,还勉强可以算是保留了曾经作为“官车”的传承。所以,称他为“最后的官车”不算为过!C7PA依然保留着3.0T机械增压的纯粹快感,但是这不是我心目中官车的匹配,我眼中的主角、心中的经典只是他!30TSI。

最后的“官车”!V6心脏,自然吸气,CVT!

2.5L自然吸气发动机,V6心脏,204马力250牛米,匹配CVT无级变速箱(模拟8档),零百加速8.8秒,虽然账面数据不及2.0T机子,但是他当时的售价仅次于3.0T机增!一台平顺稳定的大V6经典,时至今日,已成经典,如若遇到,请亲珍惜!

最后的“官车”!V6心脏,自然吸气,CVT!

看着V6心脏上凸起的“横肌”,就莫名的激动,虽然这种激动不是来自于他澎湃的动力。但是作为一款最后的官车,这是他最好的定位和最佳的匹配。舒适,平顺,有力,稳定,惜惜相伴,别无他求!

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C7PA相比C7,内饰变化不算大,看的见得只要体现在档杆造型,虽然相对于全新C8,内饰设计有些沉稳老旧,但是依然耐看好用,在一汽集团双离合横行的年代,能够找到一台纯粹的自然吸气大V6,并且搭配CVT的奥迪A6L,我觉得就像一汽奥迪给他的命名一样——30FSI典藏版!

30万,让我买一台二手的双离合A6,我可能会不情愿,但是,要是给我一台30FSI,我会毫不犹豫!

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